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    電子商務(wù)＝網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過(guò)程，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有通過(guò)物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的，而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

　　然而，在我國(guó)，物流問(wèn)題已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這是業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。提高企業(yè)自身的物流水平也是電子商務(wù)企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。如何提升物流水平？現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別是引進(jìn)了信息流。在硬件日趨同質(zhì)化的今天，物流水平的高低取決于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流環(huán)節(jié)掌握在自己手里。然而，自建物流需要巨額成本，這不是每一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)都能承擔(dān)得了的。沒錢自建物流的電子商務(wù)企業(yè)，就沒有出路了嗎？

　　遠(yuǎn)沒有那么悲觀。

　　目前，在我國(guó)，電子商務(wù)主要有三種模式：自建物流體系、自建物流+第三方物流、借助第三方物流。自建物流的代表是京東網(wǎng)上商城，自建物流+第三物流的代表是新蛋網(wǎng)，而電子商務(wù)企業(yè)尋找的第三方物流企業(yè)一般是快遞行業(yè)的企業(yè)。當(dāng)然，這里所指的自建物流是相對(duì)的，并非完全自建，在偏遠(yuǎn)的或者業(yè)務(wù)量非常少的地區(qū)，還是要借助第三方物流或者郵政服務(wù)來(lái)完成配送任務(wù)。而自建物流+第三方物流的模式主要是指一部分業(yè)務(wù)由自建物流體系完成，在一些業(yè)務(wù)量不大的地區(qū)借助第三方物流來(lái)完成。

　　本期話題以京東網(wǎng)上商城、新蛋網(wǎng)和宅急送三個(gè)案例詮釋了以上這三種物流方式如何為企業(yè)服務(wù)，以及信息化系統(tǒng)在物流體系中所起到的重要作用。三種模式無(wú)優(yōu)劣之分，只是適合于不同類型的電子商務(wù)企業(yè)。合適的，就是最好的！

　　京東網(wǎng)上商城

　　最后一公里最重要！

　　由于公司發(fā)展速度快，原來(lái)的辦公場(chǎng)地已經(jīng)不夠用了。京東網(wǎng)上商城（下文簡(jiǎn)稱京東）前幾天將公司總部搬到了北辰世紀(jì)中心。

　　今年艾瑞對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的一份調(diào)查報(bào)告顯示，2010年第二季度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模繼續(xù)高速增長(zhǎng)，達(dá)到1112.3億元，同比增長(zhǎng)97.5%；其中，京東的市場(chǎng)份額從第一季度的26.6%上升為35.4%，連續(xù)9個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。京東的發(fā)展速度可見一斑。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，配送及售后服務(wù)一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸所在，而京東持續(xù)高速的發(fā)展正是得益于其在配送及售后等方面的主動(dòng)提升。

　　京東從2009年開始自建物流體系，在北京、上海、廣州、成都、武漢建有物流中心。目前物流體系已經(jīng)覆蓋了40余個(gè)城市，計(jì)劃到2010年底將增至60~80個(gè)城市。京東網(wǎng)上商城配送副總裁張立民表示，京東目前至少70%的業(yè)務(wù)量是通過(guò)自建物流完成的。

　　京東目前正在籌建一個(gè)新的項(xiàng)目——亞洲一號(hào)。京東網(wǎng)上商城倉(cāng)儲(chǔ)副總裁姜海東向記者介紹說(shuō)，京東在上海嘉定購(gòu)置了260畝土地，用于打造亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心，其中包括單體15萬(wàn)~20萬(wàn)平方米的庫(kù)房。亞洲一號(hào)將至少支持百萬(wàn)級(jí)的SKU，目標(biāo)是適應(yīng)京東未來(lái)5~10年的發(fā)展。姜海東表示這個(gè)庫(kù)房里將會(huì)在信息化方面進(jìn)行新的嘗試。

　　強(qiáng)壯的系統(tǒng) 人性化的設(shè)計(jì)

　　國(guó)內(nèi)做電子商務(wù)的企業(yè)不少，但真正做到京東這個(gè)級(jí)別的不多。據(jù)介紹，京東在今年6月18日12周年慶當(dāng)天，訂單量接近15萬(wàn)個(gè)，銷售額突破1億元?？蛻粼诰〇|購(gòu)買商品的流程看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是在背后支撐這一量級(jí)訂單的強(qiáng)大信息化系統(tǒng)卻鮮有人知。

　　客戶在京東購(gòu)物頁(yè)面下訂單后，其重量級(jí)信息化系統(tǒng)——WMS（庫(kù)房管理系統(tǒng)）就開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。它首先確定這個(gè)商品在哪個(gè)庫(kù)房，是否需要內(nèi)部調(diào)撥，然后把該訂單對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的庫(kù)房管理系統(tǒng)；該庫(kù)房的管理系統(tǒng)就會(huì)做相應(yīng)的定位——也就是找到該商品在哪個(gè)貨架上，同時(shí)也會(huì)將信息發(fā)送到庫(kù)房工作人員隨身攜帶的PDA上；工作人員收到信息后，去相應(yīng)的貨架取貨，將貨物放到已經(jīng)在相應(yīng)位置彈出來(lái)的周轉(zhuǎn)箱。如果一個(gè)客戶同時(shí)購(gòu)買了幾種商品，那么周轉(zhuǎn)箱將根據(jù)訂單順序依次在這幾種商品的相應(yīng)位置彈出，庫(kù)房工作人員將相應(yīng)的商品放進(jìn)去。整個(gè)流程都是信息系統(tǒng)在控制。

　　在揀完貨以后，周轉(zhuǎn)箱又被傳送到復(fù)核掃描臺(tái)，出貨前工作人員再檢查一遍，確認(rèn)無(wú)誤后，打印發(fā)票和購(gòu)物清單、打包，最后轉(zhuǎn)到發(fā)貨組。發(fā)貨組再將這些貨物放到暫存區(qū)，到配送時(shí)間后發(fā)貨，司機(jī)將貨物運(yùn)送到配送站，配送站將貨物分給配送員，由配送員完成送貨。（如圖2所示）整個(gè)過(guò)程信息系統(tǒng)都會(huì)記錄。

　　用戶在京東下了訂單之后，可以隨時(shí)關(guān)注自己的訂單狀態(tài)。在訂單狀態(tài)中不僅有京東倉(cāng)儲(chǔ)和配送處理的節(jié)奏信息，甚至和主要第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)也做到了無(wú)縫對(duì)接（如圖3所示）。這是京東把握用戶心理和需求的一個(gè)人性化和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。姜海東介紹說(shuō)，電子商務(wù)的用戶對(duì)商品的配送速度有著極高的要求，這對(duì)電子商務(wù)的信息化要求非常高，京東對(duì)信息化系統(tǒng)的建設(shè)持續(xù)投入了巨大的資金。

　　WMS是電子商務(wù)網(wǎng)站的最重要的信息化系統(tǒng)之一，每個(gè)電子商務(wù)企業(yè)都有WMS，但是因?yàn)閃MS是新興的系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)還沒有成品的WMS出售，企業(yè)需要自主研發(fā)或者外包開發(fā)，所以各企業(yè)的WMS水平并不相同，高水平的WMS也成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　進(jìn)軍百貨對(duì)系統(tǒng)要求更高

　　2009年京東開始進(jìn)軍日用百貨行業(yè)，它的發(fā)展速度非常驚人。京東發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前其百貨產(chǎn)品的月復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到30％，到2010年底，全年銷售額將突破5億元，這給京東的物流系統(tǒng)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。姜海東說(shuō)：“百貨類商品品種多，形狀、大小、重量各不相同，對(duì)存儲(chǔ)物流的時(shí)限和環(huán)境要求各不相同，這對(duì)庫(kù)房管理和運(yùn)輸?shù)囊蠖己芨?。百貨產(chǎn)品相對(duì)于3C產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，庫(kù)存周期比較長(zhǎng)，這要求我們存儲(chǔ)大量的商品，因此管理難度相應(yīng)增大。我們的解決方案是為每一件商品設(shè)置唯一代碼，商品進(jìn)庫(kù)房時(shí)指定一個(gè)代碼，出貨時(shí)直接掃描編碼就可以確認(rèn)商品的正確與否。商品在庫(kù)房里的整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程都是可跟蹤的。”

　　電子商務(wù)企業(yè)對(duì)庫(kù)房存貨量的要求是很苛刻的，存貨量大意味著高成本的存儲(chǔ)費(fèi)用以及商品降價(jià)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，存儲(chǔ)量不足又容易造成缺貨，從而導(dǎo)致流失客戶。那么如何協(xié)調(diào)這個(gè)存儲(chǔ)量呢，京東供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫(kù)存預(yù)測(cè)系統(tǒng)高效地幫助采銷人員解決了這個(gè)問(wèn)題，它通過(guò)對(duì)用戶在京東網(wǎng)站上的點(diǎn)擊、瀏覽足跡進(jìn)行充分分析，預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品銷量，從而決定補(bǔ)貨情況。

　　姜海東介紹，京東庫(kù)房周轉(zhuǎn)天數(shù)是12~15天，這個(gè)周轉(zhuǎn)率在業(yè)內(nèi)是非常高的。據(jù)介紹，國(guó)美、蘇寧是45~55天，而當(dāng)當(dāng)、卓越是60天。

　　同樣，進(jìn)軍日用百貨對(duì)運(yùn)輸也帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。百貨的加入對(duì)京東的物流流程管控提出了更高的要求。張立民表示，為了滿足不同的貨物所需要的包裝要求，京東加大了包裝成本。另外，它還對(duì)工作人員的素質(zhì)、場(chǎng)地等提出了新的要求。

　　百貨的加入，讓京東網(wǎng)上商城在成本、質(zhì)量和服務(wù)三方面尋求一種新的平衡，如何將這三方面最合理地結(jié)合在一起是京東網(wǎng)上商城面臨的作業(yè)。這是一種動(dòng)態(tài)的平衡，相信每一個(gè)企業(yè)都在不斷地尋求這種平衡。

　　信息化做常規(guī)的事情

　　目前京東網(wǎng)上商城有200多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持信息系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)。姜海東表示，京東的電子商務(wù)將系統(tǒng)與“人”更緊密聯(lián)系地在一起，這樣可以使得流程更加穩(wěn)定，擴(kuò)展性也更好。他認(rèn)為，正常的流程應(yīng)該由電腦完成，非常規(guī)的和最有價(jià)值的事情要由人來(lái)處理。

　　目前電子商務(wù)發(fā)展得非?？?，京東網(wǎng)上商城CEO劉強(qiáng)東表示，行業(yè)“已經(jīng)到了J型直線發(fā)展曲線的拐點(diǎn)”。姜海東說(shuō)：“目前，我們像在高速路上行駛，不能停下來(lái)，如果停下來(lái)就可能倒下，我們要在快速的運(yùn)行中優(yōu)化信息化系統(tǒng)，整體上要求信息化系統(tǒng)更健壯。比如傳統(tǒng)物流一般是送貨到門店，支撐的是幾百萬(wàn)的用戶，我們的系統(tǒng)要支撐數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的用戶，這對(duì)系統(tǒng)的要求就會(huì)更高，送貨不僅要有速度，還要精準(zhǔn)。”

　　京東網(wǎng)上商城今年4月份推出了“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)，即每天11點(diǎn)前下訂單，下午送達(dá)；23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。姜海東表示，這個(gè)速度目前在電子商務(wù)企業(yè)還沒有第二家能承諾。目前該承諾的服務(wù)地點(diǎn)已經(jīng)由最初的4個(gè)城市增加到12個(gè)。正是因?yàn)楸澈笥袕?qiáng)大的信息化系統(tǒng)作為支撐，“211限時(shí)達(dá)”才能不斷地延伸。

　　自建物流 對(duì)供應(yīng)鏈有價(jià)值

　　京東的銷售規(guī)模雖然飛速發(fā)展，但是從財(cái)務(wù)數(shù)字上看，卻沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模盈利。劉強(qiáng)東解釋，京東在賬面上沒有盈利，是因?yàn)樽越◣?kù)房、租地、引入自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等高投入造成了企業(yè)在賬面上的虧損。

　　自建物流成為高速發(fā)展的電子商務(wù)企業(yè)的必然選擇。姜海東介紹說(shuō)，從倉(cāng)儲(chǔ)方面看，第三方物流已經(jīng)無(wú)法滿足京東的要求。首先，電子商務(wù)要求物流速度快、效率高，發(fā)貨、進(jìn)貨、分揀等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)庫(kù)房的要求也不同于傳統(tǒng)行業(yè)，它要求暫存區(qū)和庫(kù)房的面積更大，京東的單體庫(kù)房要求在1萬(wàn)平方米以上、高度在9米以上，而目前大容量的第三方單體庫(kù)房已經(jīng)不容易找到；其次，房?jī)r(jià)的不斷攀升導(dǎo)致庫(kù)房成本越來(lái)越高；同時(shí)，隨著時(shí)間的推移，新建的庫(kù)房離市中心越來(lái)越遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本也越來(lái)越高，時(shí)效性越來(lái)越差，這些都是第三方物流中心不能解決的問(wèn)題；此外，電子商務(wù)對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的環(huán)境要求的高標(biāo)準(zhǔn)，也是第三方難以達(dá)到的。所以京東必須自建物流。由此我們可以看出，電子商務(wù)企業(yè)要想健康地發(fā)展下去，必須自建物流體系。

　　張立民表示，目前物流配送市場(chǎng)沒有達(dá)到成熟的階段，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不高，各企業(yè)的模式、體制、服務(wù)水平都不同，他們所提供的服務(wù)與電子商務(wù)企業(yè)需求不相匹配，在有的環(huán)節(jié)差異甚大，因此不能完全使用或依賴第三方物流完成配送。張立民介紹說(shuō)，最后一公里是工作人員直接與客戶面對(duì)面，第三方物流也無(wú)法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作。另外，由于個(gè)性化的需求，比如以舊換新的上門服務(wù)，是難以借助第三方物流完成的。

　　眾所周知，電子商務(wù)企業(yè)因其低成本、高效率為用戶提供比實(shí)體店便宜的商品，得到人們的青睞，京東的自建物流體系不僅為用戶提供了更好的服務(wù)，更重要的是縮短了供應(yīng)鏈流程，大大縮減了運(yùn)營(yíng)成本。商品從廠商到京東庫(kù)房，到配送站，再到客戶，或者從廠商到京東庫(kù)房，到京東自提點(diǎn)，再到客戶，只經(jīng)過(guò)三個(gè)環(huán)節(jié)，而且沒有店面，成本低了，用戶也得到了更大的實(shí)惠。

　　京東的物流體系以滿足用戶對(duì)電子商務(wù)的需求為根本，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，它也成為京東的一大競(jìng)爭(zhēng)力。