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　　據(jù)報道，自2013年引入蘋果平板電腦軟件后，駕駛員座艙里開始使用平板電腦作為“電子飛行包”來替代16千克的紙質(zhì)飛行指南，飛行員一般被要求攜帶其上班機，以了解整個飛行編隊的飛行計劃等信息。美國航空公司曾自豪地詳述了該“電子飛行包”在環(huán)境和節(jié)約成本方面的好處——根據(jù)現(xiàn)在的燃料價格，這至少能每年節(jié)省12萬美元燃料。此外，我們配備的8000多臺平板電腦取代了之前每個飛行員和指導員攜帶的3000多頁紙張，一共就是節(jié)省了2400萬頁紙張。

　　報道稱，4月28日，蘋果平板電腦軟件崩潰，使得整個飛行編隊的多數(shù)班機不能正常起飛，飛行員稱，“機長的平板電腦意外斷電，我自己的平板電腦也是，整個737編隊都面臨同樣的狀況。”旅客則稱，“這種情況似乎從未遇見過，飛行員也倍感手無足措。”

　　美國航空公司一位發(fā)言人核實了這一問題后表示，“一些航班也正遭受同樣的難題，飛行員的蘋果平板電腦的軟件崩潰，他們不得不返回入口重新連接Wi-Fi以解決這一問題。我們?yōu)榇朔N情況給旅客帶來的不便深表歉意。我們正在努力讓旅客盡早抵達目的地。”另一位發(fā)言人則稱，“這一問題影響了美國航空公司的幾十個航班。”

　　美國政府問責署也發(fā)出警告，“現(xiàn)在越來越多的飛機連接了互聯(lián)網(wǎng)，這種互聯(lián)性就潛在地提供了一種未授權(quán)入侵航空電子設備的可能性。”