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拼車軟件司機載客被罰 執(zhí)法人員稱專車均為黑車
發(fā)布時間 : 2015-05-19 09:00:05 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
注冊成為了“嘀嗒拼車”的車主，王先生原本是計劃在上下班之余拉活兒賺點油錢，卻沒想到在北京西站接乘客的時候，被交通執(zhí)法大隊工作人員認定為“非法運營”。昨天，車主王先生告訴北京晨報記者，自己的車從上周四就被扣了，對此嘀嗒拼車官方客服卻表示無能為力，需要后臺人員處理。
拼車拉活：還沒出站車輛被扣
王先生介紹，上周四臨近中午時分，他使用嘀嗒拼車軟件接了一單活，是前往北京西站接一位女乘客。當時兩人在互相尋找的過程中，女乘客在車外問了一聲“你是嘀嗒拼車的王先生嗎？”他猜測，可能就是這句話引起了西站交通執(zhí)法大隊執(zhí)法人員的注意。車子還未移動，一名“便衣”就坐進了車，詢問兩人是什么關(guān)系？
因為兩人本身就是通過嘀嗒拼車軟件達成的合乘關(guān)系，所以在面對執(zhí)法人員“司機的名字是什么”的問題時，女乘客不知道如何回答。就這樣，王先生被執(zhí)法人員認定為“非法運營”，當場就收到了一張?zhí)幜P告知單。
慌了手腳的王先生趕緊致電嘀嗒拼車官方客服熱線，但是嘀嗒拼車卻表示，現(xiàn)在平臺無法處理這種問題，需要車主自己去面對。就這樣，王先生的車子從上周四一直被扣留，昨天還沒有解決。
■業(yè)內(nèi)回應
“接單”被罰誰買單？
近一年來，滴滴專車、Uber（優(yōu)步）、易到用車、一號專車、嘀嗒拼車等各種專車、拼車軟件風生水起，就在記者采訪的時候，手機還收到了一條“滴滴順風車”車主招募短信。如果車主在接單運營過程中被交通主管部門處罰了，公司該如何應對？相應的公司面對記者采訪也大多保持沉默。滴滴打車一位負責人以不方便回應為由拒絕了北京晨報記者的采訪；易到用車相關(guān)負責人則回應稱，專車不能與“黑車”畫等號，專車服務是出行服務升級的大趨勢，是市場所需，要多聽消費者的聲音。
不過，記者從一位滴滴專車司機處了解到，為了規(guī)避“私家車不得用于汽車租賃經(jīng)營”的禁令，包括他在內(nèi)的車主車輛都是掛靠在各種汽車租賃公司名下，由租賃公司出面對這些車主進行管理。而所謂的“管理”，就是“偶爾我們會收到短信，告知今天不要去火車站、機場拉活，有查車的。”即使是如此小心，也不時有車主因“非法經(jīng)營”被查處，就在上周，他有兩位朋友就先后在接單的時候被查。
被執(zhí)法部門處罰了怎么辦？這位滴滴專車司機透露，滴滴專車剛剛興起的時候，如果車主被查扣處罰，滴滴方面會100%報銷車主的罰款。“前不久剛剛改了，罰款由滴滴出80%，車主負擔20%。”這位司機表示，這些政策都是由他掛靠的公司來告知的，具體到怎么報銷罰款，按照規(guī)定，車主被處罰后需要繼續(xù)接單，一個月接夠100單活，公司會在兩個月內(nèi)分批把罰款打到車主賬戶上。
嘀嗒拼車：
會有專人出面協(xié)調(diào)
王先生說，車子被西站交通執(zhí)法大隊扣了，他多次與嘀嗒拼車官方客服聯(lián)系溝通，電話好不容易打通了也沒有得到有效的幫助。“嘀嗒那邊只是說，讓車主自己去執(zhí)法大隊協(xié)商，可能執(zhí)法人員也會網(wǎng)開一面的?？头藛T只是出招讓我以‘盡量拖’的方式來解決，不要在交通執(zhí)法大隊出具的處罰單上簽字，說一旦簽了字就板上釘釘了。”但自己的車子被扣了幾天了，他和愛人前往執(zhí)法大隊跑了幾趟也沒有被“網(wǎng)開一面”。他希望嘀嗒拼車官方能有一位負責人與他一起前往執(zhí)法大隊幫助協(xié)調(diào)，“至少證明我不是在非法運營”。但到昨天為止，嘀嗒方面一直沒有人出面。
對此，記者也撥打了嘀嗒拼車客服熱線，工作人員表示，如果車主是以嘀嗒拼車平臺接單在正常運營過程中被執(zhí)法部門查處，嘀嗒拼車有專門的后臺工作人員可以幫忙處理，“比如出面向執(zhí)法部門解釋。”但為何王先生遇到了這樣的問題，事情過去了三天嘀嗒方面還沒有動作？對此工作人員說，“這是需要后臺人員處理的，客服無法解決，車主還需要耐心等待。”
■相關(guān)解讀
執(zhí)法部門怎么罰？
面對各種不同形式的專車、順風車，執(zhí)法部門會怎么處罰？對此，北京交通執(zhí)法總隊一位不愿透露姓名的負責人表示，私家車無論以何種方式，進入到出租汽車市場就是屬于非法運營行為，但在日常的執(zhí)法活動中，執(zhí)法人員也會根據(jù)不同的情況分別對待。
針對“拼車”：無合乘協(xié)議就處罰
此前北京市交通委發(fā)文“鼓勵拼車”，嘀嗒拼車這種專注上下班路上拼車的手機軟件應運而生。“拼車”與“專車”的區(qū)別就是鼓勵車主在上下班路途中“順路”載客。記者了解到，事發(fā)當天，事主王先生也是正好去西站辦事，在途中接到了乘客發(fā)來要求搭車的請求，與王先生從西站回家的路線相差并不太遠。
對此，北京市交通執(zhí)法大隊的執(zhí)法人員表示，按照文件中規(guī)定的“拼車”，一是要順路，二是收取費用為成本的50%。但是不是“順路拼車”不能僅靠嘴說，此前市交通委已明確提出“鼓勵相對固定出行路線的人，通過簽訂合乘協(xié)議，在確保行車規(guī)范和安全的前提下合乘出行”。原則上來講，這種拼車出行需要以合乘協(xié)議來達成，一次偶然的“順路”無法證明是不是“黑車”載客。
不過在執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員并沒有太較真。有一次執(zhí)法人員查處了一起拼車行為，車主從燕郊開車送乘客到北京西站，顯然不是順路，但是軟件顯示只收取了40元錢，明顯低于出租汽車的市場價格，最后執(zhí)法人員還是網(wǎng)開一面，并沒有對車主進行處罰。
針對“專車”：私家車運營即非法
關(guān)于私家車利用各種叫車軟件接單的“專車”，執(zhí)法人員表示，目前執(zhí)法人員查到的所有使用滴滴打車、易到以及一號專車軟件上提供的專車服務，全部屬于“黑車”運營。即車輛為私家車，司機為私家車主，屬于非法運營行為。從今年1月起，北京市交通執(zhí)法總隊開始大力打擊利用互聯(lián)網(wǎng)和手機軟件從事非法運營的社會車輛。一旦被核實從事非法運營，提供服務的主體將收到2萬元以內(nèi)的罰單。
還有一種就是租賃公司的車輛，雇司機來提供服務的專車，比如神州專車，執(zhí)法人員表示，這種車輛如果是按月、按日結(jié)算，屬于合法經(jīng)營，“但現(xiàn)在神州專車按公里計費明顯不符合規(guī)定，這等于是干了出租車的活，屬于非法運營，也是被查處的對象。”
