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未來3年電商趨勢：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化 平臺全面縮水
發(fā)布時(shí)間 : 2014-09-15 15:53:12 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
三年后，2017年中國的電子商務(wù)將是什么樣的？這個(gè)問題很多人都在思考和探討。
2014年，大型平臺電商陸續(xù)上市，垂直電商所剩無幾，唯有潛力但一時(shí)很難盈利的就在生鮮和農(nóng)產(chǎn)品電商了。今天要探討的不是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商，是三年后電子商務(wù)的發(fā)展趨勢。為何要談這個(gè)話題？前幾天受邀參加葫蘆島的中國服裝電子商務(wù)大會，面對記者的采訪，提出了產(chǎn)業(yè)群電商化的發(fā)展趨勢，如何依托電子商務(wù)打造扁平化的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)體系，從基地到用戶，徹底消滅了中間的各個(gè)環(huán)節(jié)，成功實(shí)現(xiàn)商、物流的分析。在與葫蘆島楊市長交流的時(shí)候，政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，而且對于我提出的未來產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢有著深度共鳴。不光是葫蘆島楊市長，今年我在于山東新泰市市長、浙江溫州瑞安市市長等交流中，也看出三線城市政府對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的急迫。
下面我把產(chǎn)業(yè)基地電商化，打造扁平化供應(yīng)鏈架構(gòu)的推進(jìn)思路一一呈現(xiàn)給大家。
一、二三線城市產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化成必然趨勢，渠道將被陸續(xù)干掉，包括部分線上渠道
2014年的今天，一線城市的品牌幾乎全線電子商務(wù)化，進(jìn)入線上、線下全渠道模式。受此影響，二三線城市的產(chǎn)業(yè)群也看到了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的商機(jī)，陸續(xù)擁抱電子商務(wù)。但由于過去人才和思維的差異，更多的依附于第三方渠道商，通過第三方渠道上在電商平臺上推動交易。隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，今天的產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)開始建立自有電商平臺了。下面以兩個(gè)例子來說明：
1、泳裝產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢：8月中旬，在葫蘆島的服裝電商大會上，葫蘆島作為全國泳裝70%份額的產(chǎn)業(yè)基地，目前開始全面推動電子商務(wù)化，直接在產(chǎn)業(yè)基地孵化電商企業(yè)，從品牌基地直接打通到天貓、京東、聚美優(yōu)品等平臺，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化，目前葫蘆島的泳裝電商已經(jīng)達(dá)到573家，年銷售額到131億元。未來的趨勢看，產(chǎn)業(yè)群的電商很可能會繞過平臺電商，直接進(jìn)入移動端、社區(qū)。
2、農(nóng)產(chǎn)品電商直供成趨勢：過去兩年，順豐優(yōu)選、本來生活等成功農(nóng)村品電商搭建了B2C的電子商務(wù)平臺，以及天貓的B2BC的天貓農(nóng)業(yè)、天貓國際等都是基于基地直采模式，原因就是農(nóng)業(yè)基地根本不懂互聯(lián)網(wǎng)。隨著農(nóng)業(yè)基地的互聯(lián)網(wǎng)化，未來基地的品牌化，未來的農(nóng)產(chǎn)品電商將不是平臺電商拉動農(nóng)業(yè)基地，而是農(nóng)業(yè)基地推向互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)。甘肅成縣的農(nóng)業(yè)、陽澄湖的大閘蟹，今年都已經(jīng)主動互聯(lián)網(wǎng)化了。未來的農(nóng)業(yè)電商，將是品牌基地直接到社區(qū)。
【觀點(diǎn)】二三線城市、縣級城市的互聯(lián)網(wǎng)從2014年開始將愈演愈烈，新型的產(chǎn)業(yè)群基地電商化會帶來新的商機(jī)，所有渠道都必須“思變”了。
二、政府思維已經(jīng)轉(zhuǎn)型，成為主要推力，但如何落地，需要第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)
產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)趨勢發(fā)展是必然，真正能成功推動轉(zhuǎn)型升級，需要多個(gè)維度的支持。
政府的互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)型非常重要，在于遼寧葫蘆島、山東新泰、浙江瑞安等政府高層的交流過程中，明顯感覺到他們的思維已經(jīng)開放，已經(jīng)虛心擁抱互聯(lián)網(wǎng)，他們對推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級很有決心，但如何落地，他們的思路還不是很清晰。
企業(yè)角度來看，推動力會嚴(yán)重不足。因?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展，渠道互聯(lián)網(wǎng)化是最快的，產(chǎn)業(yè)群基地，特別是二三線產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)營管理者接觸互聯(lián)網(wǎng)機(jī)會本來就少，因此要有這個(gè)意識，并能主動的推動，確實(shí)挑戰(zhàn)很大。
【觀點(diǎn)】真正要推動，需要有第三方機(jī)構(gòu)懂互聯(lián)網(wǎng)、懂電子商務(wù)、懂新型供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢、同時(shí)能統(tǒng)籌整合資源，從政府、企業(yè)角度進(jìn)行思路引導(dǎo)，電商平臺、物流供應(yīng)鏈機(jī)構(gòu)，要從服務(wù)角度引導(dǎo)。政府要跳出來，作為組織和資源支持者，這樣才能真正快速推進(jìn)。
三、三年后，平臺電商面臨新變革，B2C、B2B2C面臨縮水
未來3年后的電商，流量不在是重要因素，更重要的是精準(zhǔn)的用戶。大數(shù)據(jù)驅(qū)動的末端消費(fèi)，直接營銷到線上社區(qū)和線下社區(qū)，未來的消費(fèi)人群是90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)。末端社區(qū)平臺基于社區(qū)人群需求導(dǎo)向的C2B的電子商務(wù)將逐步成為主流。品牌基地直供到社區(qū)，通過快速的物流網(wǎng)絡(luò)從基地到消費(fèi)者是必然趨勢，這樣一來，3年后傳統(tǒng)的B2C電商和開放平臺的B2B2C的電商，同樣面臨縮水。
【觀點(diǎn)】這一切的因素都是消費(fèi)人群的購物習(xí)慣變了。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個(gè)社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會迎來絕對的商機(jī)，未來的產(chǎn)業(yè)基地電商化，將陸續(xù)走向移動電商、社區(qū)O2O平臺，繞過B2C、B2B2C平臺。
四、C端用戶之爭將愈演愈烈，共同屬性會員共享成為商機(jī)
線上線下社區(qū)會員之爭將愈演愈烈，會員之爭是多維度的，有從最后一公里物流角度、有從線上社區(qū)角度、有從用戶歷史消費(fèi)信息角度...這些都是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)營銷基礎(chǔ)。
上周在葫蘆島服裝電商大會上演講完畢記者采訪我的時(shí)候，我特別強(qiáng)調(diào)了，產(chǎn)業(yè)電商的發(fā)展，一方面推動基地的電商化，另一方面要抓住末端用戶，誰先抓住精準(zhǔn)的用戶群，誰將抓住未來的商業(yè)。移動互聯(lián)發(fā)展的今天，微信、微博是一個(gè)非常有價(jià)值的工具，特別是微信。
未來的產(chǎn)業(yè)群的電商可以通過如下方式去挖掘會員：
1、與最后一公里平臺合作：包括貓屋、嘿客、社區(qū)001等企業(yè)，目前目前都在大面積的整合社區(qū)消費(fèi)人群。產(chǎn)業(yè)群直接與這些末端平臺打通，是未來的趨勢。
2、與同類消費(fèi)人群的品牌共享會員：對于同樣的消費(fèi)人群的非競爭類品類，完全有會員共享的價(jià)值。曾經(jīng)有星巴克與優(yōu)衣庫的捆綁營銷案例就是非常好的一個(gè)創(chuàng)意。
【觀點(diǎn)】品類精準(zhǔn)的用戶人群，是產(chǎn)業(yè)群電商的商業(yè)核心，抓住客戶是第一步，培養(yǎng)忠誠度，帶動口碑營銷，同時(shí)打通末端的O2O體驗(yàn)，終身拴住用戶是關(guān)鍵。
五、三年之內(nèi)，中國物流大網(wǎng)將面臨重組
2014年，原來服務(wù)于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續(xù)被順豐收后，接下來他們的服務(wù)將不僅僅是在B2C落地配，更多的將服務(wù)未來的嘿客的O2O物流。
未來的全網(wǎng)的物流服務(wù)必將面臨重組，具體重組趨勢如下：
1、物流園區(qū)變革重組：過去以存貨為主的大型物流園區(qū)將陸續(xù)變革，未來的物流園區(qū)將成為快速的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，因?yàn)槲磥淼拿恳患唐范际怯赡┒蓑?qū)動的，二不是庫存驅(qū)動的零售。
2、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成為主流趨勢：不管是零擔(dān)、還是專線，以及當(dāng)今的高鐵快遞，整個(gè)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將全面興起，從產(chǎn)業(yè)群基地到末端社區(qū)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將成為主流趨勢。
3、最后一公里物流平臺成為核心：最后一公里和便利店的融合發(fā)展成主流趨勢，產(chǎn)業(yè)群的商品會直接送往末端的物流集散點(diǎn)。這個(gè)方面亞馬遜在美國今年年初做的更極致，在客戶還沒有下單之前，就根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測，將商品送到最后一公里物流的集散地。
4、物流運(yùn)力平臺整合互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢：在中國社會運(yùn)力最主流的物流載體，在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，司機(jī)的移動互聯(lián)網(wǎng)化是主流趨勢，通過移動互聯(lián)快速調(diào)動社會運(yùn)力是必然。這樣的整合方式分為三大類。
1）基于城市配送的運(yùn)力資源整合；
2）基于區(qū)域物流的運(yùn)力資源整合；
3）基于全國全網(wǎng)的運(yùn)力資源整合。
越到后面難度越大，當(dāng)然難度大的，一旦成功成功，商業(yè)價(jià)值將不菲，但要說明的是，不是用一個(gè)軟件就能實(shí)現(xiàn)的，這里有多維度的復(fù)雜因素，有興趣的朋友可以去看我兩個(gè)月前的文章《互聯(lián)網(wǎng)在如何重塑物流？》。
5、物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地，重組原有模式。產(chǎn)業(yè)群的互聯(lián)網(wǎng)化過后，商、物流分離成為主流趨勢，產(chǎn)業(yè)基地直接進(jìn)入大網(wǎng)的物流模式將是熱點(diǎn)，這當(dāng)前大部分物流公司根本沒有重視的市場，這個(gè)價(jià)值我就不細(xì)說了，具體怎么玩，要結(jié)合每個(gè)產(chǎn)業(yè)基地的情況和物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢而定，這里我就不細(xì)說，大家可以通過“黃剛有約”各站（線上微信群、線下各站活動）與我交流。
【觀點(diǎn)】互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流會因?yàn)榍岸蔚纳虡I(yè)變化而發(fā)生，產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化將帶動物流體系的重新組合，里面蘊(yùn)藏著各種商機(jī)。
六、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將從工業(yè)時(shí)代模式轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)模式，徹底扁平化
產(chǎn)業(yè)群的供應(yīng)鏈因互聯(lián)網(wǎng)的變革，將從驅(qū)動方式上將發(fā)生的變化，C端用戶驅(qū)動模式下，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將徹底變化，采購、生產(chǎn)、渠道、客戶體驗(yàn)、信息等角度全面發(fā)生變化，盤點(diǎn)一下從工業(yè)時(shí)代供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代供應(yīng)鏈有著10大差異。
1、工業(yè)時(shí)代的供應(yīng)鏈?zhǔn)枪S或渠道驅(qū)動，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是C端驅(qū)動。
2、工業(yè)時(shí)代的庫存是實(shí)物,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是信息代替庫存。
3、工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)品以研發(fā)和生產(chǎn)為中心批量生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是個(gè)性定制用戶DIY為中心。
4、工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)制造是集中生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)化云端柔性制造。
5、工業(yè)時(shí)代是跨機(jī)構(gòu)多部門協(xié)同，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是扁平化組織。
6、工業(yè)時(shí)代是以合同物流為主，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是以零擔(dān)快運(yùn)和快遞。
7、工業(yè)時(shí)代的物流園區(qū)以存儲商品為重心，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流中心以快速中轉(zhuǎn)功能為重心。
8、工業(yè)時(shí)代的訂單是集中訂單模式，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的訂單是多批次少批量模式。
9、工業(yè)時(shí)代的供應(yīng)鏈信息是單向傳遞，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息全程可視。
10、工業(yè)時(shí)代供應(yīng)鏈中的大數(shù)據(jù)價(jià)值在渠道,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)價(jià)值在線上和線下的兩個(gè)社區(qū)。
【觀點(diǎn)】產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化，供應(yīng)鏈徹底扁平化，真正懂得趨勢，并能夠玩的供應(yīng)鏈幾個(gè)鳳毛麟角，這需要懂供應(yīng)鏈、懂電子商務(wù)、懂互聯(lián)網(wǎng)、懂大數(shù)據(jù)、懂商業(yè)變革，未來的行業(yè)，將是由這樣的機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的。
七、產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型過程中面臨最大的挑戰(zhàn)：思維、人才
最后要說的是，產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型所面的挑戰(zhàn)，看到方向了，要看清楚挑戰(zhàn)，解決這些問題才能成功實(shí)現(xiàn)落地。
1、思維是最大的挑戰(zhàn)，不管是政府思維還是企業(yè)經(jīng)營者的思維，都要因?yàn)槟┒擞脩舻淖兓兓?，末端用戶的變化是受電子商?wù)、移動互聯(lián)的影響而變的。因此推動產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的各大角色，都要用新思維變革自己，只有變革自己擁抱變化才能獲得落地的價(jià)值。
2、人才是第二大挑戰(zhàn)：集中在二三線城市的產(chǎn)業(yè)群，往往缺乏一線城市的互聯(lián)網(wǎng)思維，真正用有新思維的人往往也不愿意呆在二三線城市，所以各大產(chǎn)業(yè)群推動互聯(lián)網(wǎng)化，人才是最大的短板。如果解決這個(gè)問題？走出去，引進(jìn)來，是最佳的方式，組建新思維的85后、90后團(tuán)隊(duì)，走到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)區(qū)域，將新的思維、新的管理模式、新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因帶回去，這是一個(gè)不錯(cuò)的方式。另外一個(gè)方式就是請資深的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、物流平臺團(tuán)隊(duì)到產(chǎn)業(yè)群，進(jìn)行不同的深度交流。
【觀點(diǎn)】思維和人才本質(zhì)上是人的問題，政府和企業(yè)要從人才結(jié)構(gòu)和培訓(xùn)孵化上下功夫，盡可能的情況下組織，這種組織方式可以是O2O的方式，線上組建對口交流，同時(shí)線下對接相結(jié)合。
總結(jié)：產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，新型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將快速裂變，電商、物流、供應(yīng)鏈都將迎來新的變革，這個(gè)時(shí)代不缺商機(jī)，缺的是能認(rèn)識和把握商機(jī)的人。
