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混戰(zhàn)一年后 在線旅游格局長這樣
發(fā)布時間 : 2015-01-20 11:11:34 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
2014年國內(nèi)在線旅游市場絕對可以用風(fēng)起云涌來形容，價格戰(zhàn)、海報戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)、打官司，簡直不能更熱鬧。隨著BAT開始覺醒發(fā)力、創(chuàng)業(yè)公司先后入局、傳統(tǒng)OTA的業(yè)務(wù)線不斷豐富，2015年的總體格局在考拉君看來，還是有點(diǎn)變化的。
先來梳理下2014年發(fā)生了什么，以及由此決定了什么。
首先，BAT跑馬圈地。還記得那場因為阿里的“去啊”所引發(fā)的的海報大戰(zhàn)么，到最后幾乎撩動了整個互聯(lián)網(wǎng)圈的企業(yè)。除了從淘寶旅行拆分出的去啊，阿里還先后投資佰程旅行和石基信息，以及聯(lián)合余額寶推出的“旅游寶”和海外交通卡，基本從IT基礎(chǔ)服務(wù)、出境游、支付、交通全線進(jìn)行了布局。
騰訊則繼續(xù)當(dāng)著自己的干爹，先后投資了同程、我趣旅行和面包旅行，三者均未形成控股。和阿里自身及所投的企業(yè)對比下，逐漸平臺化的同程和去啊稍像，我趣和佰程都做出境。相比之下，百度堪稱淡定帝，不知是心如止水，還是后知后覺，總之收購攜程的謠言傳了千萬遍，實(shí)際上整個2014都靜如處子。
其次，OTA和平臺的趨同。群眾比較喜聞樂見的打法是價格戰(zhàn)，事實(shí)上他們也幾乎打了一整年，以同程的一元門票為典型。不管是否真的不差錢，都祭出一副虧虧虧的姿態(tài)，豪氣萬丈的勾引用戶：大爺常來玩啊，你看我們真的不貴。
價格戰(zhàn)的背后是OTA和平臺的不斷趨同。此處我們把OTA進(jìn)一步細(xì)分為平臺和純OTA,前者參照比價起家的去哪兒，后者參照同程。以去哪兒為代表的平臺逐漸不滿足于為他人做嫁衣，從單純的導(dǎo)流演進(jìn)到自己代理、上架產(chǎn)品。以同程為代表的OTA則緊鑼密鼓豐富產(chǎn)品線，從早期的機(jī)票、酒店預(yù)售，到門票代理、插手出境游。二者的差異逐漸隱沒，從往日的合作更多的轉(zhuǎn)為競爭。
再次，小鮮肉們加入戰(zhàn)局。不管是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，還是線上旅行社，在自由行的大潮前都有一個痛點(diǎn)，就是難以滿足用戶個性化的旅行需求。這并不難以啟齒，大公司的模式注定有此宿命。
有眼力見的創(chuàng)業(yè)者們當(dāng)然不會錯過。有個老套的詞兒特別適合形容創(chuàng)業(yè)公司的誕生頻次，雨后春筍。英雄們各憑本事，有的主推特色住宿，有的主推旅游攝影，有的主推海島婚紗，有的主推親子定制。但共同處在于，大家都玩自由行，集中在周邊游或者出境游，從目的地入手，拼的就是誰能改變“旅大于游”的陳年陋習(xí)。
這么一來，考拉君心里的新格局是這樣的：
1.平臺類。代表企業(yè)：攜程、去哪兒、去啊、同程。
聽起來這幾家在市值、年紀(jì)上差的有點(diǎn)多。攜程市值63億美元，去哪兒32億美元，同程未上市，自稱市值50億人民幣，去啊小盆友則還沒談到這個問題。
之所以把他們放到一起，是因為發(fā)展到現(xiàn)在，這些不安分的同學(xué)們基本呈現(xiàn)出大鍋燴的平臺狀態(tài)。對比各家的基本業(yè)務(wù)，網(wǎng)站的一級導(dǎo)航都很類似，涵蓋機(jī)票、酒店、門票、跟團(tuán)、自助等。如果二八定律在旅游領(lǐng)域也適用的話，平臺級的企業(yè)將占據(jù)未來的大半訂單。
2.堅持做標(biāo)準(zhǔn)化。代表企業(yè)：藝龍、航班管家。
這一條的邏輯是這樣的。藝龍是老牌OTA中為數(shù)不多的堅持做機(jī)票酒店的，沒有選擇其他小伙伴的平臺化道路。但問題是這似乎不是一個太好的選擇。曾經(jīng)的千年老二目前市值僅為6億美元左右，距離同樣最早一批進(jìn)入行業(yè)的攜程越來越遠(yuǎn)。加上去年10月核心高管出走，藝龍越來越讓人揪心。
航班管家則是從航程管理APP介入標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的典型代表，也接入了用車服務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)了出行一條龍，今年可能會繼續(xù)拓展到餐飲。此前的行業(yè)觀點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品基本飽和，航班管家的優(yōu)勢在于，先用出行管理功能獲取了大量的C端用戶。
3.線上旅行社。代表企業(yè)：途牛、驢媽媽。
理論上來講，這是狹義上的OTA概念，即線上旅行代理，通過和旅行社的合作，把產(chǎn)品放上網(wǎng)來賣。相對標(biāo)準(zhǔn)化來講，更符合目前自由行的大趨勢。途牛去年登陸納斯達(dá)克上市，目前市值6億美元，同年底拿到了京東的投資，并與驢媽媽達(dá)成合作。
沒有自己的線下旅行社、太過依賴供應(yīng)商是途牛的短板，這導(dǎo)致質(zhì)量的保障和監(jiān)控比較難到位。但途牛從另一個角度正在彌補(bǔ)，即不斷擴(kuò)充的區(qū)域服務(wù)中心，以期跟用戶有更多的溝通。同時，途牛網(wǎng)和驢媽媽的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，前者的出境游和后者的自駕游，也會形成聯(lián)動。
4.創(chuàng)業(yè)公司。代表企業(yè)：海島之家、大魚自助游、下一站。
包含兩種模式，以目的地為重心的個性化OTA，和以內(nèi)容為主的游記攻略類，前者以海島之家、大魚自助游為代表，后者以面包旅行、下一站為代表。
其實(shí)用戶的需求只有一個，體驗。所以創(chuàng)業(yè)者們也只拼一件事，服務(wù)。不管是主推哪個國家，主打住宿還是游玩，大家都在扎根目的地。扎得越深，資源越local，用戶出行時越嗨。
總結(jié)來看，整個趨勢是，目的地變得越來越重要。一切不是基于目的地的選擇都是偽命題。一年后的旅游格局是否依然這樣，抑或有新勢力上位，把前浪拍在沙灘上，都不無可能?？祭X得吧，世界這么亂，善良給誰看，OTA們可勁玩起！
