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吳剛加盟汽車電商平臺 傳統(tǒng)車企人才頻頻流失
發(fā)布時間 : 2015-05-27 09:30:57 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
汽車行業(yè)正進入新常態(tài)，車市增速放緩導致競爭加劇，以及互聯(lián)網(wǎng)思維快速入侵，多重因素合力導致傳統(tǒng)車企的高層今年來頻頻變動。
海馬汽車集團原總裁助理、海馬汽車銷售有限公司總經理吳剛在辭職將近4個月之后，近日正式加盟寰球汽車集團，任旗下汽車電商平臺“我的車城”CEO一職，同時兼任寰球汽車集團高級副總裁。吳剛5月26日接受《第一財經日報》記者采訪時坦承他確實已加盟上述新公司。
為適應互聯(lián)網(wǎng)時代帶來的變革以及汽車營銷領域的生態(tài)變化，寰球汽車從2014年開始進行戰(zhàn)略轉型，成立電商平臺——“我的車城”，快速實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車媒體集團到以“媒體+數(shù)據(jù)+服務+電商”為特征的新型汽車傳播營銷公司的轉型。寰球汽車面向電商的戰(zhàn)略轉型，這對注重汽車流通領域生態(tài)變化以及注重營銷創(chuàng)新的吳剛來說有一定吸引力。
今年1月底，吳剛從海馬汽車集團辭職。5月26日，吳剛在接受本報記者采訪時不愿意談及他跳槽的原因。不過，有接近吳剛的人士稱，吳剛從去年開始便重新思考自身的角色轉變，他希望利用自己在主機廠多年的經歷和積累，以及對汽車電商2.0的深刻認識和實踐，將自己對“互聯(lián)網(wǎng)+汽車流通”的理解分享出去。
今年以來，吳剛的老東家海馬汽車集團盡管銷量依然保持一定的增長，但形勢并不容樂觀。海馬汽車(000572.SZ)最新產銷數(shù)據(jù)快報顯示，今年1~4月，海馬汽車集團汽車銷量為6.17萬輛，同比增長7.95%。不過，值得注意的是，除了SUV車型快速增長之外，基本型乘用車、MPV以及交叉型乘用車的銷量皆出現(xiàn)大幅下滑，尤其是4月，SUV車型的銷量也難獨善其身而出現(xiàn)下滑，該車企4月的汽車銷量同比下探14.79%。
與此同時，中國車市整體銷量也不盡如人意。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月汽車銷售量達199.45萬輛，環(huán)比下降10.98%，同比下降0.49%，今年1~4月，汽車產銷量分別為828.08萬輛和814.48萬輛，同比增長4.12%和2.77%，比一季度回落1.14個百分點和1.13個百分點，比上年同期回落4.87個百分點和6.30個百分點。車市一減速，無疑將增加汽車銷售業(yè)績壓力，今年來多家車企銷售崗位高層頻頻變動。
當前，無論是合資品牌還是自主品牌的4S店這一傳統(tǒng)銷售渠道皆承受較大的壓力。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月經銷商庫存預警指數(shù)為67.5%，環(huán)比上升16.6個百分點，處于警戒線水平以上，并創(chuàng)自2014年統(tǒng)計以來的新高，4月庫存預警指數(shù)為60.5%，雖然較上月下降了7個百分點，卻仍處于50%的警戒線水平以上?！吨袊噲蟆飞玳L李慶文近日在首屆汽車產業(yè)前沿高峰論壇上直言汽車4S店銷售模式一定會被顛覆。他說：“不是被不被顛覆的問題，而是什么時候被顛覆的問題，我認為會來得非常快。”
目前，互聯(lián)網(wǎng)模式正蠶食傳統(tǒng)車企的“地盤”，分流走一些銷售訂單以及撬走部分人才。今年以來，國內已超過60位汽車高管的崗位發(fā)生變動，其中有一部分高管的跳槽與汽車互聯(lián)網(wǎng)思維興起有關。僅互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視一家就從傳統(tǒng)車企撬走多名高管，包括英菲尼迪原亞太及中國區(qū)總經理呂征宇、一汽-大眾成都工廠原高管FrankSterzer以及廣汽豐田原高管高景深業(yè)等人。
