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搶奪“最后一公里”:國網(wǎng)“插足”三網(wǎng)融合

發(fā)布時間 : 2010-08-19 14:12:42 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) : 搶奪“最后一公里”:國網(wǎng)“插足”三網(wǎng)融合


    不早不晚,正值三網(wǎng)融合熱炒之際,國家電網(wǎng)提出電網(wǎng)與其它三網(wǎng)融合,并被外界稱為“四網(wǎng)融合”。

   “我們的工作是支持三網(wǎng)融合。”2010年8月18日,國網(wǎng)信息通信有限公司(以下稱國網(wǎng)信通)總經(jīng)理劉建明在接受本報采訪時避談“四網(wǎng)融合”概念,其所在單位國網(wǎng)信通是國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)電網(wǎng)與電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合的執(zhí)行方。

    2010年7月底,國家電網(wǎng)總經(jīng)理劉振亞在“智能電網(wǎng)國際論壇”上稱,“通過實施電力光纖到戶等智能電網(wǎng)工程,將使電網(wǎng)與電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等有機(jī)融合”。這一表態(tài)旋即被解讀為國家電網(wǎng)將借發(fā)展智能電網(wǎng)切入“四網(wǎng)融合”。

    實際上,目前正開展的“三網(wǎng)融合”都困難重重,各方利益博弈激烈,如今,國家電網(wǎng)再“插”一腳,引起其它利益方反彈也并不意外。

    工信部電信經(jīng)濟(jì)專家委員會秘書長楊培芳直陳“四網(wǎng)融合概念不通”;工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下賽迪顧問公司半導(dǎo)體研究中心總經(jīng)理李樹翀則說“‘四網(wǎng)融合’完全是個‘噱頭’”。

    疑似“四網(wǎng)融合”

    劉振亞在“智能電網(wǎng)國際論壇”展示的PPT中,有一張圖表顯示,電力網(wǎng)與電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)被并稱為公眾網(wǎng),并被接入OPLC(光纖復(fù)合低壓電纜,即在低壓電纜里復(fù)合一根光纜,實現(xiàn)電力光纖入戶)。

    這被外界視為國家電網(wǎng)有意借“光纖入戶”實現(xiàn)“四網(wǎng)融合”,但劉建明否認(rèn)國家電網(wǎng)曾提過“四網(wǎng)融合”、“四網(wǎng)合一”等說法。

    他解釋:“國家電網(wǎng)提的是通過電力光纖到戶,支撐三網(wǎng)融合。電力光纖到戶也可以為傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)服務(wù),這都是發(fā)展的方向。我們正在測試,目標(biāo)是為每一家百姓用戶提供300兆的帶寬。”

    而國家電網(wǎng)提到的融合,劉建明解釋稱就是指通過OPLC,把通信網(wǎng)絡(luò)接入到老百姓家里。“這樣老百姓家里就不用布很多線,所有其它網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備都可以使用光纖復(fù)合低壓電纜。”

    劉振亞表示,電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源豐富,通過電網(wǎng)與電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合,可以大幅度減少重復(fù)建設(shè)和投資。

    劉建明稱,國家電網(wǎng)公司的電力光纖有40多萬公里,主要是為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行服務(wù)的,電網(wǎng)與其它網(wǎng)的融合是為了實現(xiàn)能源流、信息流的高度集成和綜合應(yīng)用,更好地適應(yīng)清潔能源、電動汽車、三網(wǎng)融合等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。“也就是國家電網(wǎng)可以提供一個新型公共服務(wù)基礎(chǔ)平臺。”

    據(jù)國家電網(wǎng)介紹,電網(wǎng)與其它三網(wǎng)的融合工作已經(jīng)展開試點,北京的蓮香園小區(qū)和阜成路95號院、沈陽八王寺圣水源小區(qū)、上海越富豪庭小區(qū)等。

    從國家電網(wǎng)了解到,對于新建小區(qū)將直接使用OPLC。目的是利用OPLC可以免去其它電信、電視線纜的安裝,使新樓總體造價更低,也減少了多種線纜維護(hù)運營的工作。而對于已建小區(qū),國家電網(wǎng)將通過自改或與第三方合作改造相關(guān)設(shè)施,使之達(dá)到OPLC的標(biāo)準(zhǔn)。

    劉建明稱,整體上,電網(wǎng)與其它三網(wǎng)的融合工作也是堅強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)的一部分,整體進(jìn)度與國家電網(wǎng)的智能電網(wǎng)建設(shè)情況相符。

    而據(jù)2009年國家電網(wǎng)頒布的“智能電網(wǎng)”發(fā)展計劃,2009年至2010年為規(guī)劃試點階段,2011年至2015年為全面建設(shè)階段,在2016年至2020年,我國將全面建成統(tǒng)一的“堅強(qiáng)智能電網(wǎng)”。

    爭奪“最后一公里”

    顯然,家電網(wǎng)避開“四網(wǎng)融合”概念是有意錯開與電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等各方的利益沖突,但其設(shè)想仍然遭到其它各方的批評。

    楊培芳稱,三網(wǎng)融合是電信網(wǎng)、電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng),三種不同結(jié)構(gòu)、不同服務(wù)的社會化的信息通信網(wǎng)絡(luò),通過優(yōu)勢互補(bǔ),資源共享,為社會提供更豐富、更方便、價格更低廉的服務(wù),而“所謂利用電力部門自建的光纖形成第四網(wǎng)絡(luò),在技術(shù)和業(yè)務(wù)范圍上與現(xiàn)代電信網(wǎng)毫無二致”,并與融合的真諦不符。

    而李樹翀表示,三網(wǎng)融合是國家層面的事情,而“四網(wǎng)融合”不應(yīng)放在國家層面討論。

    無風(fēng)不起浪,各方激烈批評正是由于一旦國家電網(wǎng)設(shè)想的“新型服務(wù)平臺”得以成功實施,將對其它各方利益構(gòu)成威脅,它意味著電信、廣電運營商必須借助國家電網(wǎng)的通道才能達(dá)到最終用戶。

    對于這“最后一公里”爭奪從來都是刺刀見紅。李樹翀稱,電信各運營商都是搶著入戶,因為一棟樓房,如有一家可能另一家就進(jìn)不來,“線都沒有,還談什么業(yè)務(wù)”。

    不過,劉建明認(rèn)為電信和廣電運營商不會擔(dān)心“最后一公里”的通道落在國家電網(wǎng)手上。他表示:“各運營商都可以通過光纖復(fù)合低壓電纜接到百姓家里,他們自己投資也減少了。三網(wǎng)融合以后,老百姓想用誰的就用誰的,關(guān)鍵在于運營商的價格與服務(wù)質(zhì)量。”

    劉建明還介紹,國家電網(wǎng)也是中國電信、中國移動、中國聯(lián)通的用戶,比如電表信息就是用GPRS、TD-CDMA來傳輸?shù)?,但由于配電自動化、電力安全生產(chǎn)等信息量較大、實時性要求較高,電信或者電視的網(wǎng)絡(luò)并不能滿足電網(wǎng)的要求,所以需要再通過自建OPLC來滿足電網(wǎng)自身的需求。

    在融合的具體運作方式上,劉建明稱,國家電網(wǎng)可以跟各種運營商協(xié)商,比如說國家電網(wǎng)公司同中國電信已經(jīng)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議,“有各種合作的方式,目前,我們同中國電信、中國移動、中國聯(lián)通通過共擔(dān)費用實現(xiàn)雙方資源已經(jīng)共享”。

    劉建明把國家電網(wǎng)的光纖入戶比喻成“一條高速公路”,但在上面跑什么車不是由建高速公路的人來決定的,是由開車的人決定,“我們希望運營商能使用這個高速公路”。

    國家電網(wǎng)圖謀

    不過,國家電網(wǎng)的光纖入戶在外界眼里卻并不僅僅是“高速公路”,或許“鐵路”更為恰當(dāng)。雖然劉建明并不認(rèn)同光纖入戶與鐵路的比喻,但根據(jù)國家現(xiàn)在政策,電信及廣電通道建設(shè)需有專門的資質(zhì),而并非人人可建。

    據(jù)本報記者從國家電網(wǎng)了解,電網(wǎng)與其它三網(wǎng)的融合困難主要就是資質(zhì)問題,此前國電信通旗下中電飛華已經(jīng)開展了電信運營相關(guān)工作,但所獲資質(zhì)有限,以致業(yè)務(wù)多受掣肘。

    相對于電信、廣電等運營商,國家電網(wǎng)豐富的用戶資源是其優(yōu)勢所在,但相關(guān)牌照一直是國家電網(wǎng)的掣肘,而相關(guān)工作也僅能在智能電網(wǎng)的名義下進(jìn)行試點。

    解決牌照問題是當(dāng)務(wù)之急,7月初,國家電網(wǎng)與中國電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,稱雙方將在電網(wǎng)和通信領(lǐng)域開展合作,并將以共建電力光纖到戶工程為著力點,在業(yè)內(nèi)人士看來,“這算是曲線獲得牌照”。

    但競爭對手“給”的牌照終究不穩(wěn),國家電網(wǎng)人士向本報記者表示,國家電網(wǎng)一直在希望獲得中央的支持,但“可能性不大,加上廣電,國內(nèi)會有四家全業(yè)務(wù)運營商,但中央認(rèn)為四家都有點多”。

    對于成為電信、廣電運營商的疑問,劉建明并不愿直接回答,“我們主要是為百姓提供一個堅強(qiáng)的智能電網(wǎng),一個穩(wěn)定運行的電網(wǎng),一個安全可靠的電網(wǎng)”,對于中電飛華,其稱“中電飛華僅僅是按照國家的要求做好ISP(互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商)的工作”。

    除此之外,三網(wǎng)融合高達(dá)上萬億的市場也被認(rèn)為是國家電網(wǎng)看中的一塊“大蛋糕”,同時,有分析認(rèn)為三網(wǎng)融合作為一項國策,獲得了國內(nèi)各級政府的支持,國家電網(wǎng)借力三網(wǎng)融合無疑可能為其“建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)”戰(zhàn)略加分。

    據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)專家委員會主任委員鄔賀銓估計,三網(wǎng)融合在未來3年總共可帶動投資和消費6880億元,而遠(yuǎn)景市場則不可估量。

    李樹翀表示,借通“四網(wǎng)融合”的概念及光纖入戶等行動,國家電網(wǎng)完全可以切入三網(wǎng)融合的市場。

    不過橫在國家電網(wǎng)面前的是電信業(yè)的反對。

    楊培芳稱,由于歷史原因,我國各大部門自建的光纖網(wǎng)絡(luò)的還有鐵路部門、公路部門、石油部門、銀行部門、甚至有實力的工業(yè)部門,不下幾十個。但除了某些象征意義之外,效果都令人失望,比如鐵路部門建設(shè)的鐵通。

    對此,劉建明反駁稱,鐵通的運作方式、運營方式和國家電網(wǎng)不太一樣,國家電網(wǎng)只是把富余出來的光纖為百姓搭一個寬帶傳輸平臺,為運營商搭一個通信平臺。

    除了不愿分羹,電信反對的另一個簡單的道理是,電網(wǎng)能進(jìn)電信、廣電領(lǐng)域,但反過來卻不行,而且如李樹翀所言,“三網(wǎng)融合好不容易有了眉目,國家電網(wǎng)如進(jìn)來,很可能會影響三網(wǎng)融合”。

 

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